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La marque Sayers et Scovill, Etats-Unis 1913 - 1942

La marque de voitures automobile Américaine Sayers et Scovill fut fondée en 1913 et arrêta sa production de véhicules en 1942.

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1876 : William A Sayers ouvre un magasin de pièces pour chariots à Cincinnati. et prend A.K. Scovill comme partenaire dans l'opération l'année suivante et la firme devient Sayers & Scovill.

1906 : après une activité exclusivement hippomobile, une voiture expérimentale est construite.

1907 : c'est finalement un camion de 2 tonnes qui est construit et commercialisé pendant cinq ans avec quelques adaptations pour ambulance et corbillard.

1913 : production de corbillards et d'ambulance.

1917 : John A. Campbell a été débauché de chez Allen pour sortir une nouvelle automobile, la "Sayers Touring" 5 places moteur 6 cylindres de 55cv au prix de $1295 pour une centaine d'exemplaires.

1918 : sortie de la variante "Sayers Roadster" 4 places à $1395 qui tient compagnie au Touring pour environ 200 exemplaires au total.

1920 : la gamme culmine avec Touring, Sedan, Roadster et Limousine de $1765 à $2795.

1925 : la compagnie se transforme en "S&S" et décide de se tourner plus vers les ambulances, corbillards et limousines funéraires, il ne reste plus qu'un modèle automobile proposé, le "S&S Elmwood Sedan" 8 places à moteur Continental.

1927 : la "S&S Gotham Sedan" 8 places remplace l'Elmwood.

1929 : dernière année de production automobile avec la "S&S Lakewood Sedan" 8 places, moteur 8 cylindres de 114cv vendue $4275.

1930 : la production automobile est totalement abandonnée pour se consacrer exclusivement aux ambulances et corbillards avec succès.

1942 : l'entreprise est réorganisée en "Hess & Eisenhardt".

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Sayers et Scovill ", Etats-Unis 1913 - 1942.

William A Sayers fabrique des chariots à Cincinnati (Ohio), en 1906 : après s'être associé à AK Scovill, il crée un prototype automobile après avoir créé la Sayers & Scovill Company.

En 1906 après une activité exclusivement hippomobile, une voiture expérimentale est construite.

En 1907 Sayers & Scovill sort un camion de 2 tonnes qui lui, sera produit pendant six ans.
- C'est un camion de 2 tonnes Sayers et Scovill avec quelques adaptations pour ambulance et corbillard.

1913 : début de production Sayers & Scovill pour des corbillards et ambulances en système "voiture assenmblée" à moteur Continental 6 cylindres.

1913 : production de corbillards et d'ambulance Sayers et Scovill.

1917 : Sayers décide d'assembler des voitures sous son propre nom et sous le même système avec le même moteur mais en touring au prix de $1295 pour une centaine d'unités la première année.

1917 : John A. Campbell a été débauché de chez Allen pour sortir une nouvelle automobile, la "Sayers et Scovill Touring" 5 places moteur 6 cylindres de 55cv au prix de $1295 pour une centaine d'exemplaires.


1918 : sortie de la "Sayers et Scovill Roadster" 4 places à $1395 qui tient compagnie au Touring pour environ 200 exemplaires au total.

1920 : la gamme Sayers et Scovill culmine avec Touring, Sedan, Roadster et Limousine de $1765 à $2795.

1921 : pour les Sayers & Scovill toujours les même modèle depui 1917 mais avec des noms de carrosseries plus poétiques comme Anondale Touring, Derby Roadster, Glendale (ou Brighton) Sedan, ou encore Linwood Coupe.
- Dans les années 20, l'exclusivité est revenu à l'aménagement des corbillards.

1924 : arrêt de production de voitures Sayers & Scovill.
- Celles des ambulances et corbillards continuent sous le nom de S & S.

1925 : la compagnie Sayers et Scovill se transforme en "S&S" et décide de se tourner plus vers les ambulances, corbillards et limousines funéraires, il ne reste plus qu'un modèle automobile proposé, le "S&S Elmwood Sedan" 8 places à moteur Continental.

1927 : la "S&S Gotham Sedan" 8 places de Sayers et Scovill remplace l'Elmwood.

1929 : dernière année de production automobile pour Sayers et Scovill avec la "S&S Lakewood Sedan" 8 places, moteur 8 cylindres de 114cv vendue $4275.

1930 : la production automobile Sayers et Scovill est totalement abandonnée pour se consacrer exclusivement aux ambulances et corbillards avec succès.

1942 : l'entreprise Sayers et Scovill est réorganisée en "Hess & Eisenhardt".


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